聯合收割機作業環境惡劣，使用不當時，輸送槽會經常堵塞，輕者造成谷物損失并降低生產效率，重者燒損傳動帶乃至使輸送槽主動軸斷裂。現將導致4L-140型聯合收割機輸送槽堵塞的原因及解決辦法介紹如下。
　　一、轉速方面
　　1、輸送槽主動軸轉速。主動軸轉速直接決定輸送帶的線速度。速度過高，機械振動大，降低機具使用壽命；速度過低，當小于割臺攪龍葉片的線速度時就會造成堵塞。特別是在喂入量較大時，若單產高、收割速度快、作物秸稈含水量大，草谷比大于1.5時，更容易造成堵塞。因此，主動軸轉速應根據收割作物的情況適時調整，正常收割時其線速度一般為1.2-1.5米/秒。
　　2、割臺攪龍轉速。割臺攪龍的主要作用是將切割后平放在割臺前的作物，通過葉片運送到輸送槽口，再由攪龍伸縮桿向輸送槽喂入。如果攪龍的線速度超過輸送槽輸送帶的線速度，當攪龍滿負荷工作時輸送槽就會堵塞。當然，攪龍的線速度也不能過小，否則容易造成攪龍堵塞且使喂入量忽大忽小，造成脫粒不凈，分離不清。因此，割臺攪龍的轉速一般應小于輸送槽主動輪線速度的10-15%，正常收割時線速度一般為1.05-1.30米/秒。
　　3、撥禾輪的轉速。撥禾輪的作用首先是將作物撥至向后傾斜，其次是扶持作物便于切割，**后是將切割后的作物平放在割臺上。如果撥禾輪轉速過快，與收割速度不協調，作物在收割時可能受到彈齒軸的連續擊打和梳刷，產生籽粒脫落，造成損失。如果撥禾輪轉速過低，彈齒軸在向下運動時，會出現待割作物在割臺與切割器之間被彈齒軸向前推的情況，既不利于切割器對作物的正常切割，又會造成已割作物在割臺前方散落或在切割器上滯留堆積，不能及時被攪龍輸送，待堆積到一定程度時，部分作物進入攪龍葉片邊緣，被攪龍喂入伸縮桿，使瞬間喂入量增大，造成輸送槽堵塞。因此，撥禾輪轉速應根據收割速度做相應調整，正常收割時轉速一般為30-40轉/分。
　　二、間隙和間距方面
　　1、輸送耙齒間距。輸送槽內的輸送耙齒過少時會影響輸送效率以致造成堵塞。
　　在這種情況下，可在輸送帶上增裝耙齒，使其間距不大于250-300毫米。
　　2、輸送帶耙齒與底板間的間隙。輸送帶張緊度及其耙齒與底板間的間隙直接影響輸送效果。輸送帶過緊，耙齒與底板間的間隙過大，由槽口進入槽內的作物受耙齒的作用力減小，底部作物僅靠其他作物掛帶移動，輸送不徹底，時間一長，槽底堆積作物增多，被動輪上浮，當上浮到一定極限時，擁擠過來的作物開始由兩條輸送帶中間的間隙擠入輸送槽，就會造成堵塞。此時應將左、右兩邊的拉緊螺桿調低、調松。但也不能調得太松、太低，否則，不僅輸送耙齒會敲打底板，而且輸送帶會在負荷增大時打滑，使線速度降低，輸送效率減小，同樣造成堵塞。由此可見，輸送帶過緊、過松、過高、過低都會引起堵塞，只有將其調至耙齒與底板間的間距為2-5毫米、被動輪外緣耙齒與槽口底板間的間隙為50-60毫米時，效果**佳。必要時可截短輸送帶。
　　3、輸送帶間距。輸送帶在正常工作時，兩帶之間漏存的作物很少。當兩帶間距很大時，輸送槽底部的作物被壓擠到兩帶中間，就會造成堵塞。但間距也不能過小，因為槽體寬度一定，中間距離過小時兩邊的留空就會加大，也容易造成堵塞。兩帶間距一般以控制在60-80毫米為宜。
　　4、伸縮桿與割臺底板間的距離。伸縮桿必須保證在割臺攪龍內曲軸的作用下，在槽口位置伸出量為0，以防止經攪龍輸送過來的作物被帶回形成回草；在背離槽口方向伸至**長時，一般情況下應保證與割臺底板間的距離為15-20毫米，在產量較低的情況下可降至10-15毫米，在產量較高的情況下可增至20-30毫米。距離過小易破壞割臺底板，過大易造成喂入量時大時小，**后導致輸送槽堵塞。
　　三、其他方面
　　1、拔禾輪前后位置。如果割茬較高，割下的部分較短，作物未到達攪龍葉片的轉動空間時彈齒及彈齒軸已離開作物，作物會在割臺底板上堆積，造成喂入不均勻，導致輸送槽堵塞。此時，應將拔禾輪適當向后調整。
　　2、輸送帶松緊程度的一致性。兩輸送帶松緊程度應一致，否則輸送帶會跑偏，形成爬輪現象，**終導致輸送槽堵塞。

發表于 @ 2008年06月19日 20:47:00 |點擊數（）

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