柴油機出現各種故障時，都會伴隨著產生各種不同的異常現象，如排氣冒白煙、黑煙、漏水、漏氣；運轉不穩；有敲擊聲；水溫過高（開鍋）；水中有油，油中有水；有橡膠燒焦異味；耗油、耗水過多等。這些現象是柴油機產生故障的信號。檢查時可通過自身的感官：眼看、耳聽、手摸、鼻聞等接收各種故障信號，通過分析，識別故障，作出正確判斷，及時排出。

一、柴油機故障診斷的原則

搞清故障現象，聯系構造和原理，全面分析原因；由簡單到復雜，由外表到內部；按系統分段進行篩選；找出故障的原因所在，避免盲目拆卸。

二、柴油機故障實例分析與檢查方法

1、燃油路密封不嚴檢查方法

（1）低壓油路密封不嚴：當松開噴油泵放氣螺釘，用手油泵泵油，油中混有氣泡，如果持續泵油氣泡能排盡，說明輸油泵出口到噴油泵之間某處密封不嚴。這段油路內油壓高于大氣壓，其密封不嚴處在柴油機工作時只會漏油，不會進氣。應查出漏油處，給予修理。當手油泵泵油，而噴油泵放氣螺釘松開后沒有油流出或油中氣泡排不盡，說明油路內吸入了空氣，而空氣是從油箱至輸油泵進口這段油路內密封不嚴處吸入的。這段油路內其壓力低于大氣壓力，空氣極容易從不嚴處進入，引起柴油機自行滅火。可查出密封不嚴處，給予排除。

柴油機工作無力甚至熄火，而且熄火后往往不好啟動。經以上方法檢查油路正常，這有可能是輸油泵密封不良而引起泵油不良或不泵油，可對輸油泵進行檢查。方法是擰松噴油泵放氣螺釘，并按下柴油機起動按鈕，若放油螺釘處向外噴油，說明輸油泵工作正常；若噴油不暢或不噴油，說明輸油泵有故障，應予以檢查排除。

（2）高壓油路密封不嚴：某缸高壓油路中有氣體。氣體是從柴油機氣缸內沿噴油器開啟時，經高壓油管和出油閥進入噴油泵以及到低壓油路。這種進氣過程緩慢，一般柴油機工作一段時間才會滅火。再次排除油路空氣后，工作一段時間又會滅火。造成這種故障的原因有兩個，一是出油閥密封不良；二是噴油器密封破壞。具體用下列方法逐一判斷檢查：

①出油閥偶件密封性的檢查：首先拆下噴油泵高壓油管接頭，將油門放在停車位置，用手油泵泵油，觀察是否從出油閥緊座往外溢油，若有溢油說明出油閥密封不嚴；若沒有柴油溢出，則說明出油閥密封良好。

②噴油器密封性檢查：拆下高壓油管噴油泵一端接頭螺母，將高壓油管接頭插入盛有柴油的容器中，然后用起動機帶動柴油機運轉，若高壓油管接頭處有氣泡排出，則說明噴油器密封不嚴，反之則說明噴油器密封良好。

2、單缸柴油機氣門漏氣的車上檢查方法氣門漏氣會造成氣缸壓力不足，燃燒不良，冒黑煙，柴油機功率下降，燒壞氣門。檢查氣門漏氣的方法是：

（1）排氣門漏氣的檢查方法：搖轉曲軸，同時注意觀察進氣門的運轉情況，在發現進氣門將開啟時，用手掌蓋嚴排氣管口，繼續搖轉曲軸直到進氣門關閉為止，可反復幾次，在此過程中，如手心有吸氣感覺，說明排氣門關閉不嚴而漏氣，應進行修理。

（2）進氣門漏氣的檢查方法：先拆下空氣濾清器，搖轉曲軸，當發現排氣門開啟時，用手按嚴進氣管口到排氣門將要關閉為止，也可反復進行多次，在此過程中，若手掌心有排氣感覺，說明進氣門關閉不嚴而漏氣，應該進行修理。

3、水溫過高（即開鍋）故障檢查方法

（1）可能產生的原因：冷卻系統水量不足；風扇皮帶過松或損壞；冷卻系統中水垢過多，引起散熱不良；水泵損壞；散熱器上有油污；負荷過重；供油時間過晚；節溫器失靈，冷卻水不能進行大循環。

（2）查找故障原因的方法和步驟：根據柴油機故障診斷原則，先由簡單、表面的原因入手，檢查冷卻系統是否缺水、風扇帶松不松、散熱器上有無污物、負荷是否過重。這些項目檢查、調整后故障若沒有排除，則可調整供油時間。拆下節溫器后，若故障仍然存在，則進一步檢查水泵，先打開水箱蓋觀察，若水箱內有翻動現象，說明水泵沒有損壞，**后再用清洗液清洗冷卻系統，使故障**終徹底排除。這樣根據故障診斷原則，一步一步地查找，可避免盲目拆卸時造成不應有的損失。