一臺東方紅－802拖拉機在進行作業(yè)時，突然發(fā)現排氣管冒黑煙，機車動力明顯下降，而且隨著油門的不斷增大，黑煙冒的越嚴重。拖拉機駕駛員對柴油機用逐缸檢查法檢查發(fā)現，發(fā)動機二缸的燃燒情況不好，經再次檢查發(fā)現各缸均出現燃燒不好的情況，初步分析是噴油器的故障，拆下噴油器用噴油壓力試驗臺進行校正，發(fā)現噴油壓力正常，之后又懷疑是氣缸蓋內積炭過多造成的，抬下氣缸蓋后對氣缸蓋和燃燒室進行了積炭處理，又重新上車安裝后，發(fā)動機工作情況依然沒有改善，而且啟動困難，**后判斷是Ⅱ號泵存在的問題，可能是各缸供油不均造成的，拆下油泵送到修理廠，在油泵試驗臺上調試后，發(fā)動機燃燒情況仍然沒有任何改觀。沒有辦法，車主只好重新更換了一個新油泵，故障現象消除，發(fā)動機工作正常。這時可以確定，問題仍出在油泵上，在對原噴油泵拆卸時發(fā)現，噴油泵驅動齒輪的傳動半圓鍵的工作面出現了一定程度的滾鍵，造成了在供油時發(fā)動機供油提前角的改變，導致噴油泵不能在**佳供油提前角情況下工作。

供油提前角是由柴油機制造廠經試驗確定的，不同的柴油機機型，不同的燃燒室構造，供油提前角是不同的。供油提前角過大，也就是噴油過早的話，氣缸內壓縮壓力和溫度相對較低，直接影響燃油的燃燒性能，柴油機早燃增多，燃油燃燒不完全，工作時有敲擊聲，啟動時容易發(fā)生倒轉，柴油機冒黑煙，排氣管接口處濕潤或有滴油現象；供油提前角過小，燃油噴入氣缸時錯過了**佳燃燒時機，使柴油機后燃增多，大量燃油還未充分燃燒就被排除氣缸，發(fā)動機啟動困難，柴油機因后燃增多而過熱，排氣溫度高，排氣管有燒紅現象。

而這臺拖拉機的問題就是因為噴油泵驅動齒輪的傳動半圓鍵出現滾鍵，從而使發(fā)動機的供油提前角過小，導致了故障的發(fā)生。而普通的油泵試驗臺測試時只能測出各缸的供油量大小是否均勻，而無法發(fā)現問題的關鍵所在。在更換半圓鍵后，重新換回油泵正時安裝，發(fā)動機故障排除。從這個故障我們可以看出，柴油機長時期工作后，因噴油泵和噴油泵驅動齒輪磨損等原因，會使**佳供油提前角發(fā)生變化。當對噴油泵進行檢修時，應特別注意對其傳動部件的安裝，確保其工作的可靠性，也需按規(guī)定調整到**佳供油提前角后向柴油機上安裝。提醒廣大拖拉機駕駛員對類似的問題引起注意。

發(fā)表于 @ 2008年06月19日 09:15:00 |點擊數（）

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