中國物流與采購聯合會常務副會長，國內著名物流學專家丁俊發在中國農機流通協會第四屆會員代表大會上分析農機制造和流通業現狀時指出：發展物流業可以帶動農機工業的發展，推動農機化水平提升。  

　　物流業在農機行業主要體現在三個方面，一是生產物流，包括供應、生產、銷售、回收幾個環節；二是外包物流，生產企業除抓住核心競爭力部分之外，其余非核心競爭力部分都可以實行外包物流；三是采購，所有制造企業都有采購環節，農機流通企業相對農機制造本身就是采購環節，企業要靠建立信息網絡來降低采購成本，提高企業效益。  

　　丁俊發認為，農機行業發展必須形成物流鏈，物流鏈必須有鏈主。大的農機制造企業上游有幾十家、數百家供應商，下游有批發商，可以做鏈主；農機流通企業上游有農機制造商，下游有**終消費者，也可做鏈主。關鍵是看農機市場的需求。  

　　物流業是靠成本推動來提升農機化的水平。農機生產企業、物流企業都有成本。從制造業的生產成本看，農機原材料與國際市場基本持平，勞動力成本遠遠低于國際水平，此外還有政策性補貼，因此，在國際上具有一定的競爭力。而農機流通企業的交易成本和價格成本則較高，突出表現在物流成本中管理成本就占了10%，而美國只占4%；從價格上看，波動起浮大，宏觀調控的力度有限。要解決此問題，必須盡快完善流通市場，以市場機制來控制交易成本。  

　　據統計，去年中國物流貨物總額達到38.4萬億元，其中工業品32.5萬億元，占物流總量84.6%。與發達國家相比，中國物流交易成本較高，為20.3%，而美國、日本等發達國家只有10%左右。降低物流成本對提高流通企業的競爭力十分重要。

發表于 @ 2008年07月08日 13:14:00 |點擊數（）

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