5月22日，五征集團山拖農機裝備有限公司揭牌儀式在山東兗州舉行，姜衛東任該公司董事長，虢洪增任常務副董事長，陶俊義任總經理。

陳棟棟　攝影

 

　　5月22日上午，山東兗州。由山東五征集團有限公司出資1億元人民幣增資擴股的新公司———五征集團山拖農機裝備有限公司揭牌儀式如期舉行。

　　五征集團董事長姜衛東在接受中國工業報記者采訪時表示：“五征牽手山拖，就是要用五征的優質資源對山拖老品牌嫁接。迅速做大做強農業裝備產業，這也是五征戰略規劃的重要內容。”

　　“五征和山拖的重組對雙方都有利，五征通過山拖可以快速向田間作業機械領域擴張，山拖背靠五征可以獲得充裕的發展資金；并使中外資企業各占中國拖拉機市場‘半邊天’的格局得以延續。”中國農機工業協會理事長高元恩動情地說。

　　記者了解到，目前在拖拉機行業中，前8家企業的產量占據了全國總量的90%，這些企業中已經有4家被外企收購或者控股，我國自主品牌只剩下4家。

一拍即合

　　“山拖的優勢是在農業機械領域有較好的產品基礎、市場基礎和人才基礎。五征具有靈活的經營機制和品牌、資金、產品研發、生產條件等優勢。”姜衛東說，五征對山拖的嫁接就是要追求“1+1＞2”的效果。

　　記者了解到，新公司是以原山拖農機裝備有限公司的山拖泰山品牌和實物資產為基礎，以現金入資農業裝備制造業為主要投資對象的控股公司。

　　原公司股東出資7000萬元注冊資本不變，增資擴股后新公司注冊資本變更為15960萬元人民幣，其中五征集團8960萬元（1040萬元計入公司資本公積金）、占56.14％，濟寧國資委3970萬元、占24.87％，濟寧礦業集團3000萬元、占18.8%，濟寧車輪廠30萬元、占0.19％。

　　山拖農機裝備有限公司前身是有著近50年歷史的原山東拖拉機廠，多年來一直是國內中馬力拖拉機的“帶頭大哥”，在海內外有著較高的知名度，2003年以來，山東拖拉機廠在市場競爭中，由于體制、機制等方面的原因陷入困境。

　　2006年10月，山東拖拉機廠改制，山拖農機裝備有限公司正式成立，注冊資本7000萬元，三個股東分別為濟寧市國資委、濟寧礦業集團和濟寧車輪廠。

　　在董事長虢洪增和總經理陶俊義的帶領下，山拖調整產品結構、緊跟政策和市場發展的步伐，使山拖以新的面貌煥然一新。2007年，山拖一舉推出了29種新產品。進入國家農機購置補貼目錄的產品2006年只有2種，2009年達到了37種，產品的市場占有率也在不斷提高。

　　但僅靠自身積累，山拖要在激烈的市場競爭中勝出，困難很大，因而山拖對于外來投資的渴望由來已久。陶俊義在接受記者采訪時曾表示，“山拖農裝還面臨著體制改革不徹底、資金不雄厚、生產優勢發揮不出來、管理水平不高等問題，要想取得快速發展、跨越發展，還得走合資合作的路子。”

　　而五征則具備了較強的資金實力。記者了解到，在過去的10年間，五征集團的銷售收入從4億元增加到70億元。姜衛東告訴記者，五征目前已由單一的農用車產業發展到農用車、汽車、農業裝備多元化發展的產業格局，實現利稅連續5年均超過2億元，2008年銷售收入突破70億元。

　　“五征入主山拖，將給山拖帶來更新的機制、更新的體制和更新的文化。”中國農機流通協會會長崔本中評價說，合作將給山拖帶來新的發展機遇，五征集團的“農機概念”將更加濃厚，產品線將變得更加寬泛。

5年投資10億元

　　記者了解到，五征集團計劃在5年內投資10億元，建造一個年產10萬臺大中馬力拖拉機的農機工業園。第一批入股資金2000萬元已于3月31日到位，其余資金在五征集團對資產評估結果認可后到位。

　　據介紹，新公司將以大中型拖拉機、柴油發動機、配套農機具、收獲機械為重點，借鑒國內外先進技術，推進由傳統制造業向現代制造業的轉變，推動產品和產業升級，提升企業的競爭力。

　　姜衛東告訴記者，2009年底將投資建成大中拖混裝線和電泳噴漆涂裝線，達到年產中拖3萬臺的能力。2010年五征山拖公司將實現銷售收入10億元，2011年銷售收入達到20億元，2012年銷售收入達到35億元，5年內銷售收入達到50億元，利稅5億元，并培育企業上市。

　　“目前我們正積極謀劃第三個五年規劃。”姜衛東說，再用5年時間，五征集團將全面提升產品水平，提升國際市場競爭能力，境外研發、境外辦廠，全面實現國際化，國外銷售比例要達到20%。

強化技術改造

　　“山拖雖然于3年前改制成立新公司，但仍是國有企業。五征進入山拖后，必須進一步改變機制、轉變觀念，全面增強市場意識和危機意識，激活企業發展潛力。”姜衛東告訴記者，五征集團正考慮新山拖第一個五年發展規劃，力爭實現“五年三步走”。

　　第一步，到2010年形成年產大中拖3萬臺、銷售收入10億元的規模；第二步，對現有廠區進一步挖潛改造，達到年產大中拖6萬臺的能力；第三步，新建年產10萬臺大中型拖拉機的農機工業園，5年內銷售收入達到50億元，并力爭實現更大突破。

　　“用5年時間達到或超過五征‘第一個五年規劃’期間的發展速度和經營業績。”姜衛東表示，五征進入山拖后的首要任務就是加快技術改造步伐，改善生產條件，迅速提高制造能力和產品水平。

　　2009年五征將投資8000萬元，新上大中拖總裝線和涂裝生產線，對鈑金、鑄造、加工生產線進行提高、充實、升級，確保年內投產。

　　記者了解到，五征集團2009年將瞄準三輪汽車30萬輛、汽車40萬輛、農業機械4萬臺的銷售目標。姜衛東稱，公司將加快產品優化與開發，實現產品水平和多元化農裝產品體系的突破；同時加快轉換企業經營機制，加快五征文化與山拖文化的融合。

企業融合需時日

　　業內人士認為，此次五征重組山拖意在搶占素有“農機城”之稱的兗州，與山東境內魯中和魯西部的福田、時風對峙，形成“三足鼎立”之勢。

　　當然，也有人擔憂五征與山拖兩個企業原有的機制和文化的差異，企業文化的融合還需時日。高元恩也認為，五征重組山拖只是一個開始，雙方必須認認真真、踏踏實實地搞好企業發展規劃，做好產品研發，不斷提高產品質量水平，才能**終開花結果。

　　姜衛東表示，五征向山拖注資后，在努力發展自身三輪汽車和汽車的基礎上，將為山拖增添“觸角”，提高抗御風險的能力，使五征集團成長為農機界更具競爭實力的大型企業集團。目前五征集團已是一個跨區域、跨行業的大型企業集團。

　　在五征集團山拖農機裝備有限公司第一次中層管理人員會議上，姜衛東提出了五征集團迫切需要解決的問題是，體系建設、能力建設和創造性地開展工作。他強調必須要隨著外部環境和條件的變化，對機構進行改進、完善和優化。

記者點評 五征何以后發先至？

　　五征入主山拖，前后只用了不到兩個月的時間。這樣的快速度，讓北京恒泰偉成投資管理有限公司（以下簡稱恒泰偉成）頗感意外。

　　記者了解到，恒泰偉成與濟寧官方的接觸從去年年中就開始了，且與山拖進行了多輪的商談，并計劃在今年上半年簽訂投資協議。然而就是這個關鍵時刻，五征介入了。

　　引進戰略投資者，進行合資合作是山拖農裝三步走戰略的重要一步。自2006年開始，在原山東拖拉機廠基礎上重組的山拖農機裝備有限公司就一直苦苦地尋覓對外合作。先后與亞洲、歐美等幾家大型農機企業集團、金融機構和投資公司進行了多種形式的合作探討和洽談。特別是進行到更為深入談判階段的德意志銀行，已與其先后簽訂了兩次合作框架協議，**終因種種原因還是擱淺了。

　　久拖不決的合作談判，已經把山拖拖得疲憊不堪。五征一來便打破了僵局。這在恒泰偉成這樣的投資機構看來似乎不可思議，但在業內人士看來，卻是順理成章的事。

　　五征集團作為農用車和汽車生產企業，近年來一直在往農業裝備領域擴張，但不論在品牌還是渠道上的開拓都不是一件容易的事，而借道改制后的山拖，事情就要好辦得多。而對于山拖來說，選擇五征集團顯然要比選擇那些投資機構更靠得住。五征除了有資金上的投入，還可以引入新的機制和管理經驗。因此，二者可謂是各取所需，自然一拍即合。對于農機行業來說，二者的重組是一件非常有意義的事情，這遠比五征自己去建一個新的工廠好得多。

　　更多公司信息，請訪問：山東五征集團有限公司