“履帶拖拉機的整個市場是下滑的，但葛高會上升的。”葛淼林如是說。

　　曾經有一段時期，認為輪式拖拉機取代履帶拖拉機的呼聲極為高漲，這為已經退出市場主角的履帶拖拉機的發展前景更增添了幾分憂慮。難道履帶拖拉機的生命線即將終止？

　　其實這幾年輪式拖拉機的市場發展迅速，使得社會對履帶拖拉機的市場幾乎已經遺忘。不大的市場需求，很難激得起眾商家對此種產品的競爭欲望，國內涉此領域的廠家也只有3家，因而市場的角逐始終顯得波瀾不驚。更何況每年的市場吞吐量并不是很大，2007年全年的市場需求量也僅僅只有3000臺左右。

　　盡管履帶拖拉機的市場處于逐漸下滑的狀態，然而，因為履帶拖拉機的自身優勢，多少還是有著一定的市場需求。

　　奇怪的是，明知道這個市場是下滑的，而且整個市場的需求量也少得可憐，可還是有人要做，并且想專心致至地把它做好。杭州葛高機械有限公司（以下簡稱“葛高”）董事長葛淼林便是這樣的一個人。

代理之殤

　　曾是一名小學教師的葛淼林，身處在商海波浪翻滾的浙江，禁不住周圍人的經商成功的吸引。幾經周折，他成為當時中國**大的拖拉機制造商，洛陽一拖的履帶拖拉機浙江總代理。

　　眾所周知，在我國，幾年以前的履帶拖拉機生產只有中國一拖一家。截止到目前，已經累計生產約40萬臺左右，為我國的農業機械化可謂做出了巨大的貢獻。

　　讓葛淼林頗感欣慰的是，憑借著一拖的威名，市場的銷售還算一直滿意。但當時國有企業在管理上存在的諸多問題，在他經銷履帶拖拉機的過程中逐漸顯現出來，并給他的銷售制造了不小的麻煩。

　　產品的供應不及時，配套零部件的非需求配送，價格壟斷，售后服務的滯后，讓葛淼林焦頭爛額。面對那么多的用戶，葛淼林實在不甘心就這樣被廠家牽著鼻子走。

　　問題是，盡管沒有改制之前的一拖并不能夠為葛淼林和他的客戶提供滿意的服務，但這種產品的市場反映確實不錯。況且，在經銷了幾年的履帶拖拉機之后，葛淼林本人已經喜歡上了這種產品。

　　可在葛淼林的眼中，要想將履帶拖拉機這種產品繼續做下去，與一拖之間的合作伙伴關系面臨著巨大的考驗。他認為，只有放棄多年的浙江代理，解決供貨和售后服務的問題，靠自己生產或許是****的選擇。

　　此時，對于在1992年就已經接觸了農機行業的，目前已經頗具實力的葛淼林而言，從代理轉向自己生產，其實并不是一件十分容易的事情。然而要改變這種不利于自己的狀況，葛淼林認為只有此一條路可走。

　　2003年9月10日，杭州葛高機械有限公司成立并投入生產運營，當年，因為產品本身科技含量較高，葛高囿于在專業技術人才的擁有較少和生產設備的限制，僅僅只生產了70臺。其中70馬力4臺，80馬力60多臺。

　　同年10月份，全國農機產品訂貨交易會在安徽首府合肥召開，葛高將產品搬上了這個農機行業的**具影響力的展示舞臺，借此機會吸引了不少客戶的關注目光，并從此打開了履帶拖拉機市場。

履拖演變

　　1958年我國生產出第**臺東方紅—54型履帶拖拉機。這一機型進入了從1970年至1980年黃金發展階段，1979年達到建國以來的**高峰，年產2.6萬臺。這一時期，國家處于文革后期至十一屆三中全會前這一特定的歷史時期，計劃經濟體制和國家對農業工作的極度重視，大力投入，是這一時期履帶拖拉機生產取得巨大成就的根本原因。

　　進入80年代，家庭聯產承包責任制推行，履帶拖拉機的社會需求量隨之下滑。加之國家改革農機使用配給制，轉由農戶自己購機，嚴重不足的購買力也限制了履帶拖拉機的發展。履帶拖拉機的生產急劇下滑，1981年產量由上年度的2.57萬臺猛然降至8112臺。1987年，產量又慢慢恢復性增長為1.3萬臺。

　　90年代以后，除1993年和1994年有所下降以外，1991～1998年產量的總趨勢呈上升態勢，年均產量為17852臺。90年代中期，履帶拖拉機在農田作業方面依然占有主導地位，但優勢日趨減弱。相反，輪式拖拉機生產增長迅速，市場份額比例不斷提高。

　　事實上，1978年以前，履帶拖拉機在大中拖市場一直占據絕對優勢，主要緣于履帶拖拉機的平均功率在39.7～55.1kW(54～75hp)之間，而輪式拖拉機的平均功率僅為29.4 kW(40hp),功率上的優勢使得履帶拖拉機承擔了幾乎所有重負荷性的田間作業，在農業生產中發揮著無法取代的重要作用。1983～1993年履帶拖拉機平均占有大中拖產量的33%，**高年份1993年達到45%。但應指出的是，進入90年代后，履帶拖拉機的目標市場發生了質的改變，其市場領域由農用為主轉向了工程用為主。

　　90年代后，隨著農村多種經營的發展，農村運輸作業量迅速上升，大中功率輪式拖拉機不但能夠跑運輸，在農田作業方面的許多性能還優于履帶拖拉機，農民對輪式拖拉機的需求在市場上逐步顯現出來。從1994年開始，履帶拖拉機在大中型拖拉機中的比例持續上升的情形陡然改變，直線下滑至23%，1998年跌倒19%，1999年更是僅占15%。從1994～1998年短短的5年中，履帶拖拉機比例下滑了26%，而同期全國大中拖的市場需求增長強勁，產量相對于前10年增長了26%。

　　進入21世紀，隨著輪式拖拉機的馬力逐漸增大，功能不斷完善，大型工程機械專業制造企業相繼崛起，市場進一步細分，履帶拖拉機的市場繼續逐年下滑，幾近冰點。履帶拖拉機也淡出了中國****的制造企業洛陽一拖的主力產品名單。

走進葛高

　　去年來，記者奔赴新疆石河子市進行采訪，當與經銷商在一起聊起拖拉機市場的情況時，年銷售80臺葛高履帶拖拉機的此經銷商竭力向記者介紹葛高。而不論葛高是商標的名稱還是公司的名稱，記者都是第一次聽到。遺憾的是，因為采訪地點不在產品擺放地的現場，記者未能親眼目睹“葛高”的身影。

　　前不久，記者出差杭州采訪，竟然在一次會議上偶然遇見此經銷商。話題再次落在了杭州葛高。與上次不同的是，此次記者身在之地，就是葛高所在之處。第二天下午，葛高的新產品已然呈現在記者的面前，還有產品的生產基地。

　　也許因為葛淼林曾經的職業是老師的緣故，也或許更因為他是浙江人，很是健談。在短短的兩個小時之內，葛淼林已經將他創業的過程和葛高的現狀以及對葛高未來的規劃，一股腦兒地灌輸進記者的腦里。

　　與幾年前剛起步的時候相比，現在的葛高顯然有了極為重大的變化。硬件設備的不斷升級，人才和技術的不斷引進，品牌戰略的不斷實施，已經讓葛高擺脫了連續多年的虧損。而這一切，都是逐年遞增的市場吞吐量幫了葛高的大忙。

　　2003年，葛高只有50臺，2004年，增加到152臺，2005年又達到了200臺，2006年產銷270多臺，2007年達300臺。

　　年輕的葛高，正在一步步擴大著市場的份額，市場的知名度也在一步步提高。

產品創新

　　然而，葛高的規模還是很小。從第一年的幾十臺產量，到5年后的今天，年產量也僅僅只有300多臺。但是，由于她的進入，打破了履帶拖拉機由中國一拖一家生產的壟斷格局。在競爭的壓力下，履帶拖拉機產品的技術創新與產品諸多之處的改進和完善步伐，明顯加快。

　　葛淼林認為，葛高的成功，關鍵還在于產品的質量，是質量讓葛高贏得了市場的認可。他坦言，在剛起步的那個階段，葛高確實完全仿照東方紅。但今天的葛高產品，已經在許多方面進行了改進和創新，這使得葛高具有了自己的競爭力。

　　他還提到，新的葛高產品選用的發動機，是上海柴油機廠的4135型，低轉速、大扭矩、低油耗的特點，不僅可提供大馬力的功率，還可節省一定的費用。今后葛高的全系列產品，都會搭載上柴的發動機，一確保較高的高性價比革高可靠性。95馬力和105馬力的履拖基本上可以保證1000小時內無故障。即將推出的125馬力和145馬力，對履帶拖拉機產品而言可以說是革命性的。部分新產品經試驗檢測后，將會在下一屆全國農機產品訂貨交易會上展出。

　　另據葛高一知情人士透露，其即將推出的一種全新產品，履帶拖拉機的駕駛操縱不再限于操縱桿，替而代之的則是方向盤，并且是液壓轉向。這意味著將給履帶拖拉機的結構帶來革命性改變。駕駛人員將擺脫使用操縱桿的費力、靈活性不夠等之因。該知情人士認為，這種技術已經趨于成熟，不久就會投入生產并經試驗后投放市場。

　　業內有人士指出，如果履帶拖拉機的操縱桿變成方向盤，將給履帶拖拉機帶來新的生命動力。履帶拖拉機的市場有可能會保持相對穩定性的發展。

　　不僅如此，從葛高傳出的信息還有，束縛履帶拖拉機上路的鐵質履帶，在不久的將來有可能會被橡膠履帶取代，從而徹底解決履帶拖拉機在作業期內的轉場限制，提高其機動性。這必將為履帶拖拉機再次注入新的生命力。

　　實際上，由于金屬履帶拖拉機行駛速度較低、轉移不方便等缺點，并受到被大功率輪式拖拉機逐漸取代的威脅。為了能與大功率輪式拖拉機相抗衡，同時保留履帶拖拉機接地比壓低、牽引力大等優點，中國一拖公司曾將開發橡膠履帶拖拉機作為“十五”期間開發的重點機型，并做出了相當大的努力。在1993年與沈陽普利司通有限公司合作出第**臺東方紅-802R橡膠履帶拖拉機。

　　而對于葛高的2008年，其不但在產能上有了很大的提高，并且進入了新產品的開發和制造。技術含量高，市場前景廣，單件價值低，機械化大規模生產的產品將逐漸投放市場。在葛高的“六年規劃方案”中可以看到，其要經過3年努力。到今年年底的產量要累計達到1500臺，產值逾1億元。

未來履拖

　　葛淼林說，市場的蛋糕雖然就這么大，而且以后這塊蛋糕也可能不會再增加，但葛高的市場占有量肯定會上升，因為葛高在做好產品的質量的同時，靈活的機制將分食別人的蛋糕。這幾年，葛高的發展速度相對較慢，主要是為今后的發展打下堅實的基礎。

　　事實上，葛高的確是這樣做的。

　　2007年，葛高進行了廠房的擴建，增加了設備，完成了7S整頓和企業文化的建立等等，一系列措施的實施和資金的投入，不僅增強了企業硬件的配置，而且軟件建設也取得了一定的成效，產品的質量、企業的面貌、員工的素質均提高了一個檔次，企業的競爭力明顯增強。

　　事實上增強的不單如此，還有葛淼林對履帶拖拉機這種產品是信心，對市場的信心。

　　他說道，履帶拖拉機的產品特性在某些作業場合是別的產品無法替代的，這為其提供了持久的生命力。盡管目前的市場年消化能力約為3000臺左右，葛高只有10%強，但葛高的目標則是將來能夠占有履帶拖拉機的市場的半壁江山。

　　因此不難看出，總的市場形勢是履帶拖拉機所占比例將逐步減少，但由于履帶拖拉機的作業特點，作為墾荒、大型農田、水利的基本建設工具，以及可變形為推土機，履帶拖拉機有著較高的綜合利用效率，仍有它一定的優勢。輪式拖拉機和履帶拖拉機仍將保持一定的配置比例，因而履帶拖拉機也將會保持一定的市場份額。

　　隨著大功率履帶拖拉機新產品的開發，以及整機設計、操縱桿向方向盤的轉變、電器儀表及報警裝置、液壓系統等關鍵技術的成功改造和運用，履帶拖拉機的產品性能將進一步得到提高。不過，大功率履帶拖拉機在今后會成為市場的主要需求機型，66.2kW（90hp）及其以下履帶拖拉機市場需求會進一步下降。

　　況且，市場現存保有量的產品還需要更新。據統計，我國履帶拖拉機保有量約為20萬臺。黑龍江、內蒙古、新疆等地區是履帶拖拉機產品的主要市場。據專家預測，到2010年，黑龍江省的履帶拖拉機保有量將達4萬臺左右，新疆的保有量將達到2萬臺左右。

　　因此，如果履帶拖拉機在農機購置補貼政策的支持下，憑借其自身的優勢，和部分消費者使用習慣的因素，市場仍有一定潛力。

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