•關鍵技術

　　隨著2008年北京奧運的臨近，以及2010年上海世博會的召開，北京已經執行汽車尾氣國四排放標準，上海等少數城市也將執行汽車尾氣國四排放標準。

　　目前，玉柴已有YC6L、YC6J、YC6G（單燃料）共3個系列的國四車用發動機發動機，其中YC6L、YC6J兩大系列發動機已投向市場，為將要實施的新標準做準備。目前，宇通、蘇州金龍等客車廠配套已使用了該產品。

　　2007年，已有約2000臺配裝玉柴國四發動機的北京公交車服務北京奧運。　　

創新國產化技術：YC6L系列發動機

　　玉柴以“奉獻清潔動力，共創和諧環境”為己任，圍繞節能環保這一重要課題，在技術創新上取得了一系列重大突破，不斷推出系列新品。玉柴重機YC6L排放等綜合性能的不斷升級就是典型的例證。

　　自2006年初成功推出中國首臺YC6L—40歐Ⅳ發動機之后，時隔不到一年，玉柴又成功研發出擁有自主知識產權的YC6L—50歐Ⅴ柴油發動機。同時，玉柴再次率先推出歐Ⅳ發動機，標志著玉柴在響應國家“節能減排、提供綠色環保動力”方面領跑國內發動機行為。

　　玉柴YC6L發動機是針對國內準重型公路運輸車、專用車用等特點量身打造的新一代高效專業發動機。它針對客車特點量身打造的新一代高效專業發動機，聚合了歐洲現代**新技術———四氣門技術、濕式缸套高位下支承技術、歐洲強制冷卻活塞專有技術，采用P7100噴油泵。國三機型采用DELPHI電控單體泵技術或德國BOSCH（博世）電控高壓共軌技術兩種技術路線，國四機型采用DELPHI電控單體泵技術路線。

　　其中，YC6L—50歐Ⅴ柴油發動機通過進一步優化燃燒與后處理標定策略，使該機在繼承YC6L—40國四發動機低油耗低排放的基礎上進一步降低NOx排放50%。

　　據公司研究部門相關人員介紹，YC6L—50歐Ⅴ柴油發動機是玉柴工程研究院精心研制的“綠色動力”，它的成功推出，得益于玉柴強大的研發隊伍和先進的研發設備。

　　玉柴工程研究院在原玉柴技術中心的基礎上，于2007年7月份成立，現有科研人員360人，累計固定資產投資額超過4億元。玉柴先后研發出擁有自主知識產權的中國第**臺微型轎車柴油發動機、第**臺達標歐Ⅳ的柴油發動機、首臺城市客車混合動力（ISG），在多個領域填補了中國汽車發動機空白。

　　該系列產品的研發，為中國動力品牌進軍國際市場奠定了更加堅實的基礎，為玉柴向國際發展略鋪平了道路。　　

實用性技術：YC6G、YC6J、YC6M單燃料系列

　　該系列產品是天然氣發動機。據了解，玉柴承擔起國家863課題——“大型公交車用CNG發動機產品開發”項目，確立了公司在國內CNG發動機開發領域的技術主導地位。該系列產品投產以來受到了用戶的一致認可。

　　海口市公共汽車公司從2007年開始決定大批量購進配裝玉柴CNG氣體發動機的公交車。該公司副總經理吳放表示，氣體發動機的百公里氣耗要比同等功率其他品牌氣體發動機低3~6立方米，給公司帶來了可觀的運營效益。”

　　YC6G、YC6J、YC6M系列單燃料發動機是玉柴與美國一家公司合作專為城市公交車開發的天然氣（CNG/LNG）單燃料發動機。主要零部件同YC6G發動機通用,繼承了YC6G發動機的所有優點。適配范圍分別為10~12米公交車、9~11米公交車、12~13米公交車。　　

自主知識產權技術：YC4W系列乘用車發動機

　　該系列發動機是玉柴擁有完全自主知識產權、面向轎車市場研制開發的排量從1.2L～1.8L、功率覆蓋范圍為55kW～82kW的新型高速小型直噴（HSDI）發動機，該系列發動機集成了四氣門雙頂置凸輪軸結構、電控高壓共軌噴射系統、增壓中冷、水冷EGR（廢氣再循環），定時鏈傳動系統、液壓氣門間隙自動調節器、球面支承滾針搖臂等當今世界多項先進轎車發動機技術，具有節能、環保、高效、低排放等優勢，同比超越目前汽油機的水平，是柴油轎車的理想動力。　　

“重量級”技術：YC6M系列車用發動機

　　該系列產品主要服務于“重量級”的卡車與客車，自2004年投放市場以來，憑著“排量大、動力強、載貨多、賺錢快”的特點受到了用戶的認可。

　　據了解，玉柴YC6M系列車用系列發動機是針對國內高速公路運輸、港口物流、工程用車等細分市場特點而設計的。該系列由公司聯合歐洲AVL公司共同開發設計，其技術更加成熟，高效省油、低噪環保，并已**家通過德國國家檢驗局TUV、中國國家環保總局排放雙認證，滿足國三、國四排放標準。

　　另據介紹，該系列產品是國內率先推出10L四氣門大功率發動機，噴油器中置，霧化更均勻，燃燒更充分，可大幅度增加進、排氣流通面積，更省油、更環保。國三、國四機型采用德國BOSCH電控高壓共軌技術，霍尼韋爾GT增壓器、多層復合減振鋼板油底殼、德國馬勒活塞等高配置產品。　　

二次開發技術：YC6G和YC6J系列車用發動機

　　YC6G系列車用發動機全套引進了美國著名公司7.8L發動機設計、工藝技術及全套加工、裝配與檢測設備。該產品經過玉柴與德國FEV公司技術合作，進行二次開發，運用了11項專利技術。國三機型采用美國DELPHI電控單體泵，自動修正大氣環境，實現從-40℃~50℃環境下順利工作，同時適應從海平面到4000米的不同海拔高度使用，具有自動故障診斷、智能動力、怠速加載控制等優點。

　　YC6J系列車用發動機是消化吸收德國FEV公司咨詢成果而開發的新型產品。全部零件采用UG軟件進行三維設計，整機緊湊性大幅提高。國三、國四機型采用德國BOSCH（博世）電控高壓共軌技術，可提供**高達1600bar的噴射壓力，燃燒效率高、低油耗、排放好。　　

·市場表現

柴油機銷售量

　　2003年，玉柴實現產銷發動機17.5萬臺，在獨立核算的中重型商用車發動機生產企業中，世界單廠產銷量排名全球第**。

　　2004年5月，玉柴投資數十億元建成的具有國際先進水平的重型機加工車間、鑄造車間及玉柴動力大廈竣工投入使用，標志著玉柴進入了一個嶄新的發展階段。

　　2004年，玉柴產銷發動機突破20萬臺。

　　2005年，在商用汽車市場疲軟，發動機行業產銷普遍大幅下滑的情況下，玉柴實現發動機產銷23.8萬臺，同比增長12%。

　　2006年，玉柴實現發動機銷售28萬多臺，同比增長23.25%，再次獲得全國內燃機行業產銷量第**，繼續保持行業領先優勢。

　　2007年發動機產銷雙超38萬臺，穩居國內同行首位，世界單廠產銷量繼續排名第**，持續保持中國動力第**品牌地位；國四發動機批量進入北京公交市場，服務北京奧運；國三產品在城市公交市場和旅游客車市場全面鋪開；重機、輕機亮點紛呈，同比增長3倍以上，獲得市場廣泛認可；全年出口發動機近3萬臺，同比增長270%，海外保有量已經超過5萬臺。

　　2008年1~5月，玉柴集團產銷達到了106億元，同比增長了44%，完成全年目標的46%。　　

·產品譜系

　　發動機產品：玉柴主要生產車用、工程機械用、農業機械用、船用、發電用柴油發動機及24kW~200kW柴油發電機組。主要包括YC6T、YC6M、YC6L、YC6G、YC6A、YC6B、YC6J、YC4G、YC4B、YC4D、YC4E、YC4F、YC4W十三大系列的輕、中、重型多缸發動機，功率覆蓋12kW~330kW，廣泛應用于車用、農用、工程機械用、船用、發電機組等用途。以上十三大系列產品都是玉柴的主要推銷產品，值得關注的是玉柴的歐Ⅳ發動機YC6L、YC6J系列發動機及玉柴YC6M系列發動。

　　工程機械產品：目前玉柴工程機械公司小型挖掘機產品系列，主要包括YC13、YC18、YC25、YC30、YC35、YC55、YC65、YC85、YC135、YC225等十大系列、六十多個品種的全液壓小型挖掘機。在積極鞏固國外銷售良好發展勢頭的同時，國內挖掘機市場是玉柴工程機械近期內的主攻市場。目前玉柴工程機械公司以小型挖掘機為主，將產品線延伸進入中型挖掘機市場則是玉柴工程機械未來既定的發展方向之一。

　　專用汽車產品：垃圾轉運站設備系列(日收集運輸垃圾60~100噸)；壓縮式垃圾車系列(3~15噸)；車廂可卸式垃圾車系列(5~8噸)；擺臂式垃圾車系列(5噸)；灑水車系列(5~8噸)；吸糞車系列(3~5噸)；自卸汽車系列(1.5~15噸)；此外還有潤滑油、零部件等系列產品。

　　更多公司信息，請訪問：廣西玉柴機器股份有限公司