我國拖拉機出口市場在經歷了數年的狂漲飆升后，2009年跌入低谷。究其原因，既有席卷全球金融風暴的沖擊，貿易主義抬頭，出口環境逐漸苛責等主要原因；也有出口競爭加劇，拖拉機產品出口結構不合理，國外市場銷售網絡不健全等次要原因。

中輪拖出口的困惑

　　中小型輪式拖拉機一直是我國優勢出口產品，連續多年以兩位數的增幅快速增長。但進入2009年以來，在金融風暴等各種因素沖擊下，增長戛然而止，隨之而來的是大幅度下滑。海關統計，10月底累計，我國出口各種型號拖拉機19182臺，出口金額12752.27萬美元，同比分別下降58.18%和51.79%。

　　其一，月度走勢震蕩下行。月度出口數量同比**大降幅在64%以上，**小降幅也達到46.36%。與之相對應的出口金額**高下降幅度達到68.72%，**低降幅在36%左右。從出口環比分析，表現出上下震蕩幅度較大，上半年呈現出兩個月增長兩個月下滑的規律性變化，進入下半年，震蕩周期縮短，隔月增長與下滑，表現十分不穩定。這種變化預示我國拖拉機出口市場正處于急劇變化的前奏。

　　其二，地域出口競相滑坡。2008年歐洲占我國輪式拖拉機出口的46.12%，南北美洲占到了近20%。2009年歐洲和北美洲成為下降幅度**大的兩個區域，出口數量和出口金額分別下降70.53%、79.14%和71.84%、75.3%。從各主要出口國分析，出口量越大的國家，下降幅度越大。而亞洲尤其是東南亞、南亞、西亞等國家所受世界金融危機沖擊相對較小，成為我國手扶拖拉機與收獲機械出口的主要目的地國。

　　2008年我國輪式拖拉機出口的**大市場烏克蘭，2009年1~10月份累計出口1718臺，同比下滑85.89%。美國下降幅度緊隨其后，同比降幅也達到了81.02%。俄羅斯作為僅次于烏克蘭的我國第二大出口市場，下滑幅度高達65.99%。非洲的埃及相對于其它國家相比，下滑幅度較小，但也達到33.37%。

　　我國30余家主要大中型拖拉機生產企業出口業績從另一個角度詮釋了今年我國輪式拖拉機所遭遇的出口之殤。2009年1～11月累計實現出口交貨值3219775千元，同比增長-37.39%。大中型拖拉機跌幅**大，累計出口1.52萬臺，同比增長-56.06%。其中100馬力拖拉機下降幅度高達73.55%，其次是70～100馬力段拖拉機，下降幅度也達到60.62%。小型拖拉機累計實現出口9.5萬臺，同比增長-29.3%，其中小四輪拖拉機同比增長-28.12%。70馬力以下的中型拖拉機依然是我國的優勢出口產品，2009年前11個月，25～70馬力大中型輪式拖拉機出口份額占全部出口量80%以上，其中25～40馬力段拖拉機出口占46.37%。100馬力拖拉機的出口正處于起步階段，僅占到出口總量3.19%。其中主要原因：一則市場競爭激烈，該馬力段市場一直為國外農機大企業壟斷，我國要擠進大型拖拉機出口行列尚需時日；二則我國大型拖拉機沒有形成綜合競爭優勢，除價格優勢外，還需進一步提升產品的技術含量和性能；三則出口市場的市場網絡不合理，我國拖拉機出口主要依賴的是國外代理商，這種方式一方面導致出口利潤薄，另一方面也不利于市場的開發與拓展。　

　　從出口品牌來看，福田雷沃重工、東風農機、鹽拖(馬恒達)、中國一拖順次成為2009年輪式拖拉機的主要出口企業，四家出口所占份額高達83.25%。但集中度有所下降，同比下降2.2%。

小四輪出口大幅度下滑

　　金融危機在打擊大多數出口企業的同時，也為“另類”企業創造了擴張的機會。他們總是能從“危”中找“機”，并能成功的運用到出口市場的操作中，時風集團即是。2009年11月底累計，我國30多家小四輪拖拉機企業出口同比下滑41.84%，**大下滑幅度達到94.79%。時風集團卻逆勢上揚，前11個月，同比實現3.10%的小幅增長，成為今年我國輪式小型拖拉機****一家同比增長的企業。小四輪拖拉機出口市場集中度進一步提高，時風一股獨大。前11個月時風集團一家占全部小四輪拖拉機出口額的78.11%，同比增長34.05%。成為我國小四輪拖拉機出口**為強勁的企業。

手拖出口大面積滑坡

　　手扶拖拉機是我國拖拉機出口產業中的優勢出口產業。縱觀2009年前10個月的出口市場，呈現出錯綜復雜的特點。一方面出口總量呈現出下滑的態勢，累計出口各種型號的手扶拖拉機數量和出口金額分別為6.6萬臺、6549萬美元，同比下滑33.67%、30.00%。另一方面出口企業表現迥異，升降交織，部分企業逆勢攀升。

　　月度走勢傳遞出增長的信號。前10個月除5月份同比出現22.5%的增長，10月下滑幅度收窄，出現9.94%的一位數下滑之外，其它月份的下滑幅度都在兩位數上，**高達到60%以上。月度環比呈現出跌宕起伏的走勢特點，10月月度出口數量和金額雙雙轉正，同比增幅收窄，或將成為2010年手扶拖拉機出口出現恢復性增長的預演。

　　出口市場高度集中。我國手扶拖拉機以成熟的技術、穩定的性能以及價格優勢，牢固地占據亞洲主要出口市場。統計顯示，2009年1~10月，亞洲市場所占份額高達86.76%，孟加拉國、印度和斯里蘭卡作為我國手扶拖拉機的主要出口市場，受金融危機的影響，都出現不同程度的下滑。斯里蘭卡同比下滑高達80.5%；其次是孟加拉國，下降幅度也達到28.67%，印度市場相對較為穩定，出口量呈現3.67%的小幅下滑，出口金額出現4.68%的小幅增長。

　　出口企業升降交織，集中度進一步提高。金融危機一方面對我國手扶拖拉機市場造成強大的沖擊，另一方面也考驗著企業應變危機的能力。金融危機使國際市場高端產品需求受到影響，這對全球機械制造行業巨頭的沖擊遠遠高過國內企業，另一方面也為類似手扶拖拉機的低端產品提供了發展機會。從30多家主要拖拉機出口企業統計顯示，11月底累計出口手扶拖拉機近6.3萬臺，同比下滑28.12%。但南寧五菱、山東常林逆勢上揚，同比分別增長16.73%和15.69%，成為我國手扶拖拉機出口市場的一道亮麗風景。

　　出口市場競爭格局區域穩定，集中度進一步提高。浙江四方集團、東風農機、南寧五菱依然是我國近年手扶拖拉機出口的“三駕馬車”，前11個月三家出口總量占出口份額高達87.54%。浙江四方集團依然領跑手扶拖拉機出口市場，前11個月達到44.77%，同比增長3.8%。南寧五菱與山東常林的出口份額同比分別增長4.6%和1.38%。

2010年拖拉機出口或將恢復性增長

　　面對百年一遇的國際金融危機，世界各國和國際組織實施了一系列經濟刺激政策，世界經濟出現復蘇跡象。我國拖拉機主要出口國家美國、德國、印度、俄羅斯等國的經濟均出現積極變化。美國經濟2009年二季度環比下降1%，降幅收窄。德國、法國等國家2009年第三季度出現環比正增長。印度、越南等國經濟始終繼續保持增長，印度2009年前兩季度經濟增長分別為5.8%和6.1%，一些受金融危機沖擊較大的國家如俄羅斯，2009年7月份工業生產也開始復蘇。

　　根據世界銀行預測，全球GDP將在2009年創紀錄地下降2.9%，到2010年略有復蘇，增長2%。國際貨幣基金組織(IMF)7月份預計，2009年世界經濟下降1.4%，2010年將逐步恢復至增長3%左右。

　　世界經濟由大幅度負增長轉為小幅正增長，是我國出口恢復增長的基礎性因素，為穩定出口，國家在出口信用保險、出口稅收、貿易融資、加工貿易、清理不合理收費等方面出臺了大量外貿扶植政策，這些外貿扶植政策會繼續發揮作用。

　　從我國拖拉機過去一年的走勢分析，我國中小型輪式拖拉機和手扶拖拉機具有較大的價格競爭優勢，在金融危機影響形勢下，這種優勢會進一步放大。2009年我國拖拉機出現大面積滑坡，同時也為2010年的出口市場需求積蓄了較大能量，需求反彈應是2010年拖拉機出口市場的一個主旋律。

　　雖然全球經濟溫和復蘇，我國拖拉機出口形勢依然不容樂觀。2010年我國拖拉機出口市場面臨的嚴峻形勢并未終結，金融危機以來，發達國家消費模式出現轉變，美國居民的儲蓄率由負儲蓄回升到5%，歐洲居民家庭儲蓄率也在上升，將在一定程度上影響對我國拖拉機的需求。

　　貿易保護主義進一步加劇，美國、歐盟等國不斷加大了對我國出口產品反傾銷、反補貼調查力度，貿易摩擦明顯增多。國際金融危機爆發以來，全球貿易保護主義趨勢加強。各國推出的保護主義措施約有78項，其中47項已付諸實施。這些貿易保護措施主要包括提高關稅、實施貿易禁令、出口補貼、濫用貿易救濟措施以及多種形式的非關稅貿易壁壘。經濟理論和歷史經驗表明，貿易保護影響經濟發展，但目前國際貿易保護有升級的現象。

　　基于以上分析，預計2010年我國拖拉機出口市場將出現恢復性增長。初步預計，2010年我國輪式拖拉機出口將增長7%～9%，手扶拖拉機出口將維持今年的增長水平。

　　面對錯綜復雜的2010年農機出口形勢，一方面國家應推出有利于農機出口的政策，規范出口市場，從政策層面為我國的農機出口保駕護航；另一方面，出口企業也要加大創新力度，以適應不斷變化的出口市場。

　　首先，國家、省市加大扶持并支持企業走出去。企業應作好2010年海外市場拓展的準備工作。但重點拖拉機出口企業開發國外市場進行資金和融資上扶持,如參加海外展覽會資金補貼,對拖拉機出口企業國外市場開發和投資資金上給予優惠等等。

　　其次，加強行業自律，打擊低價競爭，維護品牌企業的利益。譬如常拖出口遇到的很大問題就是假冒其品牌出口。國內拖拉機行業出口秩序混亂,假冒東風牌拖拉機，尤其是假冒東風牌手扶拖拉機出口的情況經常發生,對海外銷售沖擊很大。像孟加拉、緬甸、印度等國家每年都有上千臺的假冒東風牌手扶拖拉機銷售，嚴重影響我國的拖拉機出口信譽。對此類侵權行為進行研究并加強打擊力度，提高拖拉機生產的準入門檻，在打假方面給予資金扶持。

　　再次，加大出口信用保險貼息力度，為企業出口收匯保駕護航。建立推動我國農機產品出口增長的宏觀支撐體系。我國是一個發展中國家，雖然經過改革開放30年，但一些企業對世界上有關經濟、貿易、技術方面的國家法律、法規知之甚少，而國內與拖拉機出口貿易有關的法律、法規也顯得落后。有些法律和法規還沒有全面與國際接軌。因此，有必要盡快制定適當保護民族工業的政策和相關法律。