“雖然，國II標準自今年10月1日起才開始執行，但我們所有的產品在10月1日之前就已全部達到了國II標準。”一拖(洛陽)柴油機有限公司副總經理董偉在接受記者采訪時說。提前實現國II標準對一拖(洛陽)柴油機有限公司來說并非偶然。目前，東方紅柴油機可制造LR-S/N/M/B/A/R、YT-/B/A八大系列、年產20萬臺柴油機，形成了從2L到10L排量，17kW到280kW功率段無級匹配的黃金產品鏈，全系列產品國Ⅱ達標，部分產品達到國Ⅲ排放標準。公司產品從2001年開始，連續十年取得跨越式增長，2009年更是取得了歷史性突破，銷量達13萬臺，產值近16億元，在中國非道路機械用柴油機領域成績卓越。

　　研發節能減排新技術：企業的使命

　　一拖(洛陽)柴油機有限公司銷售經理孫戰勝告訴記者：“隨著全球對環境保護的日益重視，各國開始對影響環境的工業實施新的環境標準。研發節能減排新技術已經成為當今企業的使命之一。近年來，東方紅柴油機一直以此為己任，投入巨額資金加大產品的研發和工藝技術的升級，在一拖集團國家級技術中心強大動力研發平臺的基礎上，瞄準客戶市場需求，研發和掌握柴油機**先進技術，對產品進行了一系列的技術升級，從而達到降低排放的目的。”

　　據孫戰勝介紹，新型發動機燃燒系統、運動零部件低摩擦技術、電控燃油噴射技術、廢氣再循環EGR控制技術、水冷EGR控制技術、無壓力室噴油器技術等一系列節能減排技術的研發，使得“東方紅”柴油機具有極好的節能減排性能。尤其是“東方紅”柴油機因匹配自主知識產權的電控燃油噴射系統，**低燃油耗低至190g／kW·h，動力性和經濟性相得益彰。

　　從國Ⅰ到國Ⅱ的應對：加強管理，嚴格控制

　　產品標準從國Ⅰ到國Ⅱ的轉變，會給企業帶來諸多風險。為此，一拖(洛陽)柴油機有限公司制定了一套嚴格的風險管理體系，根據不同業務特點統一確定風險偏好和風險承受度，給不同的經營層制定不同的權限，明確風險不能超過的**高限度，并據此確定風險的預警線及相應采取的對策。使相關經營層正確認識和把握風險與收益的平衡，防止和糾正“忽視風險，片面追求收益而不講條件、范圍，認為風險越大、收益越高”的觀念和做法，同時也防止單純為規避風險而放棄發展機遇的做法。

　　從國Ⅰ到國Ⅱ，產品許多零部件都要升級，成本相應增加。一拖(洛陽)柴油機有限公司為了不把成本轉移給客戶，一方面要求每一位員工樹立起成本控制意識，“節省一分錢好比賺得一分錢”，另一方面，細化成本，事先做好預算管理，限制各項費用和消耗的發生，有計劃地控制成本的形成，使成本不超過預先制定的標準，達到降低成本，提高經濟效益的目的，從而建立起事前預算、事中控制、事后總結考核的成本控制體系。

　　從國Ⅰ到國Ⅱ：既是挑戰也是機遇

　　對于國Ⅱ正式執行對企業的影響，孫戰勝說：“從國Ⅰ到國Ⅱ，既是挑戰也是機遇，面對未來的機遇與挑戰，2010年國家繼續實行適度寬松的財政政策，中央一、二號文件的發布，一系列政策將進一步提高農民的收入和購買力，促進大型拖拉機、收割機等加快農機現代化實現的農機具的銷售，同時也將有力地拉動農用小型工程機械的銷售。并且隨著經濟環境的回暖，隨著國際經濟形勢的好轉，出口市場在逐漸恢復。公司將緊抓機遇，加速發展，使東方紅柴油機的技術含量和生產能力再上一個臺階，為我國現代化的發展，提供更加環保可靠的動力。”