原材料在漲價，汽柴油在漲價，人工工資在漲價……通脹似乎離我們并不遙遠。那么，在這一波“漲價潮”中，農機服務行業將會有怎樣的表現呢？我們的農機手靠什么度過物價高企的年代？記者就此采訪了幾位“老農機”。

　　漲價幾成定局

　　“肯定漲！”

　　當記者問及對今年農機作業價格的預期時，山東嘉祥縣疃里鎮農機合作社朱慶來、江蘇江都市大橋鎮農機協會顏慶友和安徽蒙城縣雙澗鎮路南村農機合作社孫孟全，三位“老農機”給出的答案如出一轍。

　　“前幾天還有機手問我，今年麥收的價格會不會漲到每畝80元。我覺得倒不至于漲得那么高，但是10%的漲幅還是極有可能的。”朱慶來告訴記者，按照他的預期，今年麥收的價格每畝至少不低于60元，而且還得排除倒伏現象。而去年麥收的價格也就在50—60元之間。

　　朱慶來詳細向我們介紹了當地具體的作業環節價格。小麥機收，50元/畝；夏播玉米，15—20元/畝；秸稈還田，30元/畝；耕地約在60元/畝；旋耕的話，則為45—50元/畝；玉米機收加上秸稈還田，一般在80元/畝以上。

　　“其實農機作業價格這些年來一直在漲，比如耕地，幾乎每年都漲10元、20元，小麥機收也一樣，與10年前的**低價格相比，如今幾乎漲了三四倍。但是，這幾年的漲幅比較明顯。”朱慶來說。顯然，這與整個物價上漲的步調基本一致。

　　而在所有的農機作業價格中，小麥機收的價格是**為敏感的，也是漲價**快的。“這與麥收的特殊季節相關。整個麥收期都集中在那20天里，一旦出現集中成熟或是風吹倒伏的情況，麥收價格馬上就會起變化。”朱慶來這么解釋。

　　顏慶友的觀點與朱慶來大致相同，也認為，今年的麥收價格將會平均在60元左右，而平均農機作業價格的漲幅大約在10%左右。但是在江蘇，今年機插秧的漲幅或許是**大的。因為與其它農機作業不同，受制于種子等農資影響，其成本壓力更為巨大。顏慶友說：“以往每畝140—150元的機插秧價格，今年或許會漲到每畝180元。”按照他的說法，機插秧價格今年的漲幅將會達到近30%。

　　孫孟全的預期相對是**為保守的，但是他也認為麥收價格**少也不能低于50元每畝，“否則連本都收不回來了！”

　　油價**直接的“推手”

　　去年一年，燃油價格就經歷了4次上調，今年2月再次上調。燃油的價格傳導性是**強的，農機更是受困于此。

　　“去年還7塊多錢的柴油，今年都漲到每公斤8元了。這樣的油價，農機作業價格怎么可能不漲呢。”朱慶來說，油價的上漲是推高農機作業價格**直接的原因。不過，農機作業價格也不可能迅速拉升，畢竟農機作業油耗平攤到每畝上的數還是不算高的，所以按畝數收取的農機作業費也不會一次漲太多。

　　除了農機作業用油以外，農機運輸成本也隨著油價的攀升而水漲船高。朱慶來告訴記者，原來從疃里鎮出發到平度市的運輸費用為每臺車1200元，如今已經漲到了2000元，而如果到更遠的威海，費用更是會高達2700—2800元每車。可見，運輸成本的上漲已明顯高于農機作業價格的上漲幅度。

　　同樣，顏慶友和孫孟全也認為農機作業價格上漲的主要原因是油價的高漲。顏慶友還表示，作業價格的上漲趨勢基本上與油價是同步的。“前些年油價變化不大，作業價格也漲得慢，這些年油價漲得快，作業價格的上漲就會顯得特別明顯。”

　　人工“用工荒”倒逼“漲薪”

　　與燃油價格長期受人關注不同，這些年突然出現的“用工荒”，也在短期內迅速放大了其對農機作業價格的影響。

　　“現在雇一個工人的錢，這一年時間里漲了不少啊。”朱慶來說，一般一臺收割機除了車主本人以外，還需要雇一個駕駛員和一個工人。在一個收獲季，平均也就是25天左右，每個工人的工資已經達到3000多元，如果是技術好的熟練工甚至能達到4000元。“這個價格比兩三年前翻了一番，漲得太快了！”

　　而顏慶友所從事的機插秧服務，則比別的農機作業多了包育秧的環節，因此對人力成本的上漲，感受更為明顯。他說，一般從事育秧管理的工人都是當地年紀比較大，外出打工不方便的勞力。以前一個工人一天的工資也就在30元。而現在的價格已經達到了50—60元一天。而有技術的駕駛員每天的工資則至少要在100元每天。

　　與此同時，他們也面臨著一樣的“用工荒”問題。按照顏慶友的分析，一方面是因為這些年在補貼報廢更新政策的鼓勵下，當地老舊機器淘汰速度加快，同時，新增機具數量也不斷加大，駕駛員人數的增長明顯落后于需求。另一方面，與前兩年很多農民工轉行當農機手不同，這兩年隨著農民工工資的不斷上漲，農民從事農機行業的意愿也就隨之下降，造成了農機招工難的外部因素。

　　孫孟全也說，去年當地的農機駕駛員20天開出5000元的高工資也不好找到。“這么熱的天，工作條件又惡劣，愿意干的人真不多。而且現在會技術的人變少，機具卻增長很多，兩方面發展不同步，這兩年這個現象更加明顯。”

　　價漲不等于“量跌”

　　農機手曾經不敢輕易抬高農機作業價格，一方面是由于不斷增加的農機具數量加大了市場競爭，不出現惡性壓價已屬不易。另一方面也害怕農機作業成本上漲，農民會放棄使用農機。但是從記者的采訪中發現，如今，農機戶們已經完全沒有了這些顧慮。

　　朱慶來表示，經過這些年的發展，農民已經形成了對農機作業的依賴性，很多農活已經完全沒有人來做了。另外，隨著農民工工資的提高和整個社會的通脹背景，農民對農機作業價格的上漲不會太敏感，也不會像以前那樣“舍不得”雇傭農機。而另一方面，雖然價格競爭仍會存在，但隨著農機手日趨理性的經營意識，像以往的惡性價格競爭一般不會出現。“畢竟一臺機械要花好幾萬甚至十幾萬，如果無利可圖，機手們肯定就不會干，那么農戶也就享受不到農機服務，作為農機站長，我經常給大家講這個道理，讓農民們明白接受正常的農機價格上漲。”

　　顏慶友也證明了朱慶來的觀點。他說：“現在大多數農活只能用機械去完成，根本不可能再找人來干。再加上這里的人打工工資都很高，花點錢用機械種地是很普通的事。”另外，為了在跨區作業市場上更具競爭力，機手們都會選擇一些多功能高性能的農機具。“稻麥兩用機，還要加切碎裝置，20多萬的機具，價格如果壓得很低，沒有利潤空間的話，農機手也不會干啊！”

　　?記者觀察

　　漲價背后沒有“贏家”

　　仿佛是一夜之間的事，觸目可及之處，無一不在漲價。巨大的通脹壓力，農機行業勢必無法獨善其身。

　　價格，在農機行業表現在兩個方面。一是農機產品價格。目前，國內農機企業無一不在忍受著原材料價格上漲和人力成本上漲的雙重煎熬。但是通過提高產品價格來消化成本壓力這一招，在農機行業不是能隨意邁過的雷池。二是農機作業價格。自從我國燃油定價機制改革以來，農機作業價格雖沒有大起大落，但是小幅的攀升卻從沒停止過。因為燃油價格上漲帶來的成本壓力，仿佛成為了一道“緊箍咒”，隨時考驗著農機手們。而復雜的燃油補貼政策似乎也是遠水解不了近渴。漲？還是不漲？成為農機作業價格的一道難題。

　　在通脹預期高漲的今天，農機作業價格上漲已然成為必然的選擇。可喜的是，如今的農民們在消費價格、工資、糧價上漲的背景下，對于農機作業價格的上漲已經不太敏感了。同時，農機在農業生產中已經占有的不可替代的地位，也決定了農民對農機作業價格上漲的接受度。

　　但顯而易見的是，在這波因為燃油和人工價格上漲帶來的漲價潮中，并沒有真正的受益者。一邊是農機手提高農機作業價格，用以消化因燃油和人工成本漲價帶來的成本壓力。另一邊則是農民從農業生產中解放，到城市獲取更高的打工收入后，用以購買提價后的農機作業服務。資金的投入被市場各環節“吃掉”，利潤率還是維持不變，機手的純收入根本沒有上漲空間。而農民看似鼓起來的錢袋子**終也只會不斷的“縮水”。這背后，沒有“贏家”！