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國內大中拖拉機市場首季低迷因素多 全年企穩增長仍可期

作者:周樂利 鄭麗霞 本站發布時間:2012年05月15日 收藏

——國內大中拖拉機市場現狀及未來走勢分析

  2012年,國內大中拖市場開局突遭嚴冬,一季度,行業大中拖拉機市場銷售量同比下滑6.76%。其中,大、中輪拖銷售量分別為35229臺和73816臺,同比分別下降13.9%和2.9%。乍一看,今年全年的拖拉機市場前景十分黯淡,這讓一直對2012年市場充滿無限希冀和熱切期盼的業內外人士倍感意外。近年來拖拉機一直處于高位增長的態勢難道真的會在2012年戛然止步了嗎?2012年難道真的成了中國農機市場由上升轉向下滑的歷史“拐點”了嗎?

  今年一季度拖拉機行業市場低迷事出有因

  今年一季度大中拖拉機行業市場產銷量下滑的因素固然較多,但概括起來主要有以下四個方面的因素發揮了決定性作用:

  一是今年氣候變化異常,全國大部分地區氣溫偏低,春耕作業季節普遍向后延遲了半個多月,從而導致上半年的農機市場銷售旺季也同步順延了20天左右,直到4月初才姍姍而來。

  二是各省市區的補貼實施操作辦法普遍延期。在政府補貼實操政策未出臺之前,各地用戶只能是持幣觀望,從而直接導致了補貼市場的啟動時間滯后。

  三是管理部門進一步強化對農補政策執行的監管工作,加強對補貼實施操作過程的監督檢查,尤其是加大查處“提前操作”、“異地購車”等違規違紀操作的處罰力度。

  四是農民的實際購買力所限。由于東北、中部等糧食主產區農產品市場收購價仍然偏低,新疆棉花收購價出現較大幅度下跌,不少農戶存在待價惜售現象,手中的農產品并未全部變現,從而造成農民的實際購買力不足;再加上近來各地農機市場持續高位增長,拖拉機等農機具的社會保有量激增,使得以跨區作業為主的農機專業戶預期收益下降,購買積極性受到影響。

  上述諸因素中,補貼項目實施操作政策遲滯是**主要因素,其它原因也起到了推波助瀾的作用。

  全年拖拉機行業市場企穩增長仍可期待

  對于今年大中輪拖的全年走勢,分析認為,仍然持審慎樂觀態度。其主要依據是:

  今年,有200億元巨額國補資金的支撐,拖拉機市場需求依然強勁。若以去年的農機工業總產值為基數推算,2012年,僅補貼資金增加對行業增速的貢獻率就高達7%左右。

  目前,我國與發達國家的農機化水平仍然存在巨大差距。而拖拉機作為農業機械的牽引動力,市場需求同樣存在較大提升空間。預計隨著政府助農、惠農政策的持續深入,農產品市場收購價逐步調升到位,農民的實際購買力將逐步恢復,從而拉動農機具市場的需求后程發力。

  此外,受國家節能減排、以舊換新、鼓勵先進等一系列產業和農業專業化集約經營、土地連片開發以及加快推進城鎮化等產業政策的影響,拖拉機更新換代步伐日漸加速,更新周期漸趨縮短,而且更新換代需求明顯呈現向大中馬力產品上延的基本趨勢。隨著過去的產品陸續進入報廢期,將有相當一部分小輪拖用戶選擇中輪拖,不少中輪拖用戶則更傾向于選擇大輪拖產品。

  綜上分析,農機具補貼項目實施操作時間滯后是一季度拖拉機行業銷量下滑的主要原因。隨著時間的推移、補貼項目的陸續啟動和全面鋪開,預計今年上半年的農機市場極有可能后程發力,預計在4、5月份將出現短暫的市場銷售高峰,并在一定程度上追補回一部分一季度的“欠債”。即使達不到去年的同期水平,而上半年未能實現的補貼資金和購買力也將順延至下半年內陸續實現,預計在7、8、9月份將迎來創造歷史記錄的下半年銷售高峰。通觀2012年全年市場,大中拖拉機產銷量極有可能再創歷史新高,預計大中輪拖總體增幅將達5%-13%左右,延續近幾年來大中拖市場的增長軌跡。其中,大輪拖同比長2%-5%之間,中輪拖增幅在8%-15%之間。

  拖拉機市場競爭格局正在悄然變化

  今年一季度,中國農機工業協會拖拉機學會公布的拖拉機行業26家骨干企業的拖拉機總產量為106204臺,同比增長3.19%;市場總銷量109045臺,同比下降6.76%。從不同馬力段銷量來看,下降幅度**小的25-29馬力段,下降幅度為0.31%;下滑幅度**大的是90-99馬力段,同比下降31.23%。而與此同時,40-49、60-69、100-129和160以上馬力段同比仍然呈現上升態勢,增長幅度在5.51%-50.34%之間。從上述數據看,大中輪拖市場呈現此消彼長的典型特點,而非整個行業的“滑鐵盧”。預計產品需求結構變化的基本態勢將逐步回歸到25馬力以下小輪拖向25-40馬力較小馬力段中輪拖上延和80-100馬力大輪拖向100-130馬力段上延的軌道。

  雖然目前拖拉機行業入場門檻較低,國內大中拖拉機市場上品牌多達80個,但絕大部分缺乏自主知識產權和研發、生產能力,而且銷售服務能力較弱,銷售規模偏小(市場份額多在1%以下),只能是在市場邊沿掙扎,力求分得盛宴中一杯羹。而主流市場一直被東方紅、福田、東風、悅達、五征、常發、時風、迪爾等少數幾個品牌主宰,而且集中度越來越高。今年一季度,東方紅、福田、迪爾(天津)三家合計銷量70馬力以上大輪拖31686臺,市場占有率高達77.75%,較去年同期提高2.3個百分點。

  從我國拖拉機區域需求分布分析,70以上大輪拖市場主要集中在“三北市場”即東北、西北和華北市場。東北三省、新疆、內蒙古、華南地區大型農場等用戶的需求主流功率已上延到130-160馬力;160馬力及以上拖拉機主要市場在東北、新疆地區大型農場,而且對大型高端拖拉機、動力換擋拖拉機等新產品、新技術需求相對強烈。河南、山東、河北等冬麥區農機化起步較早的地區,大輪拖主流需求已由原來的70-90馬力段上延到90-110馬力,而且已出現進一步上延的苗頭。該區域用戶多以跨區作業為主,受社會保有量大、作業收益下降等因素影響,市場需求有所放緩。近年來受深松作業、保護性耕作等政策的激勵,冬麥區對四驅型產品的需求增長較快。

  25-70馬力中輪拖在東北、西北、冬麥區、南方水田區等區域需求不斷增長,需求更多的側重于主機的品質、功能和性價比;四驅型和適宜南方耕作條件的緊湊型中輪拖增長很快。另外,丘陵山區、蔬菜和林果業對結構緊湊、功能齊全、適應多種農藝要求的新型中輪拖產品需求量不斷增加。

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新聞來源地址: http://www.camn.agri.gov.cn/
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