五征集團自上世紀80年代開始生產農用車，歷經30年的發展，實現了由小到大，由弱到強。2010年以來，產銷量連續4年穩居行業第**，成為中國第**品牌，競爭優勢不斷增強。多年來，五征集團積極主持、參與農用車行業標準的制定，有27項產業標準成為“國標”，五征集團已從“追標”者跨越到“定標”者。

　　“市場之爭其實是標準之爭，誰掌握了標準，就意味著先拿到市場的入場券，掌握了話語權，在競爭中就成為勝利者。”具有戰略眼光的五征集團決策層深諳此道。

　　為此，五征集團全力提升研發能力與技術水平，提高參與或主持制定標準的能力。五征集團積極網羅國內外高端人才，以自主創新為主線，發揮科技對企業發展的支撐與引領作用，技術中心被認定為國家認定企業技術中心。

　　在農用車產業，五征集團專門成立農用車研究所，從事農用車產品及技術的研究與應用。研發人員以提高產品可靠性與操縱舒適性為突破口，積極引用汽車技術，在關鍵零部件下功夫，著眼整機性能與外觀水平提升，不斷推陳出新，產品由**初的手把式簡易農用車到現在的“奧翔”經典系列，歷經了單缸到多缸，半封閉到全封閉，創新元素不斷增加，功能性不斷增強，滿足了市場不同需求。

　　經過多年發展，五征研發發面取得可喜成就，擁有各項專利164項，其中發明專利就達到6項。產品已經形成全封閉、半封閉、手把三大系列500余種車型。

　　多年來，五征集團每年都要投入大量資金，不斷引進高端裝備，努力向自動化方向調整，提高了裝備水平與制造能力。如今，五征集團已擁有多條先進的沖壓、焊接、涂裝和總裝生產線，實現了覆蓋件模具的計算機集成制造，車身、車架、車橋和傳動系等關鍵零部件全部實現了自我設計、自我制造。

　　研發與技術水平的提升，促使五征集團實現了從“追標者”到“定標者”的跨越。2008年，《三輪汽車燃料消耗量限值及測量方法》成為五征首個參與制定的行業標準，它規定了在一定測量條件下和一定距離內，三輪汽車按指定的工況和程序連續行駛時，每百千米的燃料消耗量。這一標準的制定，提高了行業門檻。隨后，五征又相繼推出了《三輪汽車駕駛員操作位置尺寸》《三輪汽車和低速貨車安全技術要求》《三輪汽車操縱機構的位置、**大操縱力和操縱方法》等27項標準。這些標準不僅規范了行業競爭，同時也加速了行業洗牌，引導行業升級，**終讓消費者受益。□伍啟文

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