自3月中旬以來，隨著各地疫情防控措施均在加強，對貨運物流管理也在強化，也帶來了農機物流運輸的速度下降，物流周期延長，物流成本上升等問題。部分地區由于疫情嚴重，甚至出現農機運輸暫時無法到達的現象。所有這些給農機生產企業、農機戶以及春耕生產帶來了很大的影響。為此，中國農業機械工業協會專門就農機運輸問題面向全行業進行了問卷調查，174家農機企業參與了調研。

　　根據調查問卷，目前農機整機及零部件物流方面碰到的具體問題主要如下： 

　　1、發貨地發貨速度下降：一些企業在疫情防控區，按疫情防控的要求和手續辦理、現場管理等，變得非常嚴格，且規定變化較快，提、發貨速度大大下降。 

　　2、高速公路出口被封，帶來擁堵：提貨后送貨途中，因各地疫情防控要求，導致很多地區的高速公路出口被封，車輛下不去，高速公路上長距離擁堵，提貨司機只能在高速服務區等待，一般都要等待1天時間，甚至有的地方長達3天時間。 

　　3、目的地貨物送達困難：貨物送達各目的地的疫情防控管理要求，很多地區也變的非常嚴格，且規定變化較快，特別是向縣級發貨困難。很多地區的基本要求是：48小時核酸陰性證明，行程碼不帶星，健康碼綠色，貨主到社區開證明去高速公路口接貨。甚至部分地區強制不讓外地車輛進入，不讓車輛下高速，導致貨物無法直接送到目的地，需要多次改路線。比如黑龍江農墾地區、吉林省長春市地區、吉林市地區等。有些地區，對于外地來的司機卸完貨物后直接隔離，如江蘇省如皋市、湖南省江華縣等。 

圖1 對農機運輸量影響的主要因素

　　上述問題具體影響如下：

　　1、物流車輛減少：由于有司機被隔離，以及司機擔心被隔離而不愿意運輸，導致現在提貨車輛大幅減少，提貨車輛相當難找。近50%的受訪企業認為因提貨車輛減少而導致的運輸量影響幅度降低達50%以上。 

圖2對運輸量的影響幅度

　　2、物流時間延長：60%的受訪企業反饋物流時間較以前延長1-3天，以前近距離一般1-2天的物流時間，現在找物流車就要提前3-4天，路上物流時間也會延長1-2天。 

圖3對運輸路途時間的影響幅度

　　3、物流成本上升：60%的受訪企業預估物流成本平均上升10-40%，同時有些地區因疫情防控，還臨時增加了短途轉運，物流成本上升更多。

圖4對運輸成本的影響幅度

　　調研中， 93%的受訪企業希望政府頒發支農特別通行證，以保障春耕生產，支持農戶農機使用及給企業減負。

圖5新冠疫情管控的農機運輸方面的政策建議

　　根據調研反饋的情況，我協會已整理形成《關于開通農機運輸車輛綠色通道的建議》分別呈報給農業農村部、工業和信息化部和交通運輸部，希望政府協調相關部門，對農機運輸的車輛給予綠色通道，發放支農特別通行證，以達到農機運輸的暢通，確保春耕生產。