有人可能比較了解1946-1991年綿亙近50年的冷戰時期的美蘇爭霸。這兩個超級大國，爭霸50年，也持續了50年的軍備競賽，比如以登月、太空殖民為主的星際爭霸，最終的結果是美國的經濟、科技、軍事得到了飛速的發展，而前蘇聯則被拖垮解體。

　　國內植保無人飛機行業也在上演著類似美蘇爭霸式的軍備競賽，大疆的角色是美國，極飛的角色是蘇聯，兩大巨頭相愛相殺的過程中，近200家無人機小品牌灰飛煙滅，正所謂“神仙打架，百姓遭殃”。

表：國內植保無人飛機產品編年史(數據和信息來自于公開數據)

　　簡單的回溯一下過程的話，可以確定大疆主動挑起了國內植保無人機軍備競賽的戰火，從2016年開始，大疆幾乎以一年一款新產品的速度，持續推出1P、1S、T16、T20、T30、T40、T50等新品。

　　這種頻繁的迭代和不斷地推新品，被植保老手自嘲為割韭菜，凡是年年換新品的用戶都是韭菜，被大疆牽著鼻子的極飛根本沒有辦法停下來安心的打磨一款產品，由于大疆產品跳躍性太大，處于追趕者位置的極飛只能推出載荷量更大、效率更高的飛機來以圖縮短差距，從過程看極飛跟著大疆推出P20、P30、P40、P80、P100 2022款、P100 Pro 2023款，以及V系列的V40、V50、V50Pro等機型。

　　其他企業也不能獨善其身，漢和、拓攻、極目、啟飛、天途等也被形勢逼迫著不斷地推出沒有經過市場充分驗證的新飛機。

　　大趨勢之下，大疆是整個行業的自變量，其他品牌則是因變量，能跟上大疆節奏的公司，勉勉強強在大疆后面吃點殘羹冷飯，跟不上的要么被無情的淘汰，要么像極目一樣進入丘陵山區和果園植保等細分市場。

　　不但極飛、拓攻等被大疆拖著走，就連機手和飛防隊也未能幸免。

　　國內千千萬萬的機手和飛防隊，每年換一批飛機是常態，不換飛機的就失去被割韭菜的資格，相當于退出了游戲，因為新飛機一出來就宣告了舊飛機的死亡，為了趕上廠家的速度，飛手們基本上是以一年一臺的速度跟著大疆、極飛在更新飛機。

　　如果不更新，速度、效率、載荷量等都跟不上潮流，不是被種植戶拒絕就是被身邊的競爭對手淘汰，所以說不但大疆、極飛們在瘋狂地軍備競爭，飛手們也被大勢裹挾一路狂奔，頻繁地換機，幾年下來很多機手發現錢沒有掙多少，但舊飛機從小到大攢了十幾臺，機手有苦真的是無處訴說。

　　但這一切要告一段落，因為大疆今年似乎是按下了中場休息的暫停鍵，沒有再推出全新平臺基礎上的飛機，相信極飛、拓攻、極目、惠達等幸存者會長長地舒了一口氣，有這難得的喘息機會，大家應該都是求之不得的。

　　那么為什么國內植保無人飛機要從瘋狂軍備競爭到暫時的偃旗息鼓呢？筆者認為可能有以下的背景和原因：

　　一是經過5年時間，大疆基本上完成了國內植保無人機行業的定向清理，剩下的極飛、極目、拓攻等市場占有率整體被壓縮在20%以內，已經沒有一家對大疆形成實質性的威脅，大家都很累，大疆也需要停下來喘口氣了。

　　再加上這幾家幸存者后面有強大的資本，不是靠單一市場手段可以讓他們掃地出門的，國內植保無人飛機行業已經形成了“恐怖平衡”，最好的辦法是找到雙方都能接受的距離，暫時握手言和。

　　二是目前以大疆T50、T25為代表的農業無人機技術，與國內適度規模化的農業生產力水平相適應，再大的飛機和再高效的飛機暫時用不上，也沒有性價比優勢，所以停下來靜待高標準農田建設、宜機化改造等基本條件的改善。

　　四是現有的電池技術、飛控技術和材料等，的確是遇到了瓶頸，飛機做得更大，在北方地區和出口市場也是有廣闊的市場空間，但是整機要全新設計，整體算下來，性價比并不高，無人飛機是信息化、航空、電池、材料、農藝等綜合技術的結合體，某個環節的突破，如果沒有相應系統性的全局改善，其實不見得對企業有好處，所以暫時歇一下是明智的選擇。