1、風扇V形三角膠帶斷損。該三角帶斷損，應立即停車更換。若身邊沒有備件，附近又無配件供應，可沿V形帶兩斷頭上下底垂直方向居中打孔，小孔與斷茬距離在10—15mm范圍內。然后用多道細鐵絲（亦可用導線內細銅絲束代替）將兩端頭連接起來，細鐵絲擰的結應留在膠帶的外背面（寬底面）上。注意：小孔距斷茬過近會將皮帶拉穿，過遠又會使膠帶撓曲性變得太差；接好的三角帶裝機后不可調得過緊。若三角帶損壞嚴重，無法打孔連接，可將斷損處合上茬口，用布條（如電工膠布）纏繞后再用鐵絲捆扎結實，即可裝機使用。但其長短和粗細應與原V形三角帶大致相同，布條與鐵絲的結頭應置于膠帶的外背面。

2、風扇葉片折斷。發動機運轉中若風扇葉片折斷，水泵軸會因離心力失衡而彎曲或斷損，水泵軸承則因其產生的抖動使磨損加劇甚至造成損壞。若無配件可換，可將與折斷風扇葉片相對稱的一片葉片拆下，以使水泵平衡運轉。這種處置方法會使散熱器進風量大為減少，發動機水溫可能會升高許多甚至“開鍋”。對此，除適當降低發動機負荷外（如中速或低速行駛），還可適當增大留下的風扇葉片的進風角度。

3、節溫器失效。柴油機若因節溫器失靈而溫度過高，可暫時將節溫器拆下，并將水泵與缸體的小循環水管口用小木棒塞死。這樣，柴油機就失去冷卻水小循環功能，只能進行強制性的大循環，故應注意柴油機的水溫，特別是環境溫度較低而柴油機負荷又較小時，須采取一定的保溫措施，如拉上保溫簾，關閉百葉窗，必要時可將風扇皮帶適當調松一些。

4、水泵損壞。多為水泵殼體破裂或水泵內部機件損壞，使水泵失去泵水功能。如系泵殼破裂漏水，可將裂縫清理干凈，用牙簽將膠粘劑送進裂縫，并用手錘輕擊泵殼，使膠粘劑深入裂縫并分布均勻，干后即可投入運轉，如果手頭沒有膠粘劑，可用雞蛋清加水泥攪成粘團，將其涂在裂縫處，用小木棍向裂縫中填塞，8—10min后蛋清水泥粘合物可凝固，即可加水運行。如果水泵損壞嚴重，難以進行修復，可用一內胎或水桶裝水，將其牢靠地固定在發動機旁或車輛某處，再用兩根膠管，一根接柴油機進水口，一根接柴油機出水口，兩根膠管的另一頭插進裝水的內胎或水桶中，利用冷卻水自然循壞，使發動機保持正常機溫。注意：水管與發動機進、出管口的連接須密封、牢靠，兩根膠管應加以固定，以免受振動從冷卻水中脫出。

5、散熱器的散熱管漏水。若散熱管輕微漏水，可將數支香煙的卷煙紙與過濾嘴去掉，將煙絲揉散放入散熱器內，煙絲會在冷卻水的循環壓力下粘附在漏水處，用不了多長時間，煙絲被水泡脹將漏水處堵嚴。若散熱管漏水嚴重，且又在散熱器的外層，可用鉗子從漏水處將散熱管剪斷，用涂上肥皂的棉花團塞進剪斷的散熱管的兩個斷口，再用鉗子將斷口夾扁，卷邊后將其夾緊，即可堵住漏水。但須注意：堵塞的散熱管不能超過總數的10％。否則，會影響散熱器的散熱效果，使發動機水溫過高。