王超安
管理咨詢師，利用業余時間從事產業研究20余年，擔任多家學術媒體特約記者、特約撰稿人。
2008年07月09日
內燃機節能技術發展趨勢 ［推薦］
在未來的20年，內燃機仍是各種通用機械的主要動力，隨著汽油和柴油的質量越來越高以及內燃機技術的快速發展，能量利用效率得到了明顯的提高，同時代用燃料也會得到迅速運用，小型的廢氣渦輪增壓內燃機的研制，必將對我國內燃機行業的發展及節約能源方面起到重要的作用。因此，如何結合我國國情來發展內燃機行業及中國的……閱讀全文>
創建于 @ 2008年07月09日 19:08:00|評論(0)|收藏
2008年07月09日
專家建議：推進我國柴油車技術發展應用 ［推薦］
隨著汽車大規模消費時代的到來，各國正積極尋找新型替代能源，解決由此帶來的能源和環境問題，其中一個重要的發展方向是發展先進柴油車技術。20世紀90年代初先進柴油車技術獲得突破性進展，并在歐洲快速地實現了大規模商業化應用。但我國由于受政策、燃料供應以及公眾認識的影響，先進柴油車技術發展緩慢。專家建議，推……閱讀全文>
創建于 @ 2008年07月09日 18:29:00|評論(0)|收藏
2008年07月02日
高壓共軌電控噴射引發柴油發動機技術升級
推薦國內許多大城市禁售柴油車，這與多數人對柴油發動機的認識不足密切相關。更多人認為柴油車是振動大、噪音高，行動緩慢卻力量十足的小功率大馬力車型，更有甚者直接把墨斗魚式冒黑煙的車子看作是柴油車的典型代表。而技術發展以及城市環境建設要求大家必須重新認識柴油發動機技術，技術的發展已經使柴油成為比汽油更……閱讀全文>
創建于 @ 2008年07月02日 12:15:00|評論(0)|收藏
2008年07月02日
菲亞特研發的渦輪增壓柴油發動機問世［推薦］
來源：中國金屬加工在線 菲亞特動力總成科技股份公司FPT2007年6月12日在中國上海宣布由其研制開發的1.9JTD兩級渦輪增壓柴油發動機成功問世。新型發動機驅動力接近100馬力L1馬力735W，兼具強大動力和扭矩密度。 該發動機以其卓越的低速轉矩性能，成為菲亞特動力總成公司柴油機產品線最具代表性的新成員，并已達到未來歐……閱讀全文>
創建于 @ 2008年07月02日 12:11:00|評論(0)|收藏
2008年07月02日
柴油機電控燃油噴射的應用及發展前景 ［推薦］
目前，柴油機已普遍采用電子控制燃油噴射系統。柴油機實現電子控制噴油的方法有兩種：一是在傳統的噴油泵-油管-噴嘴系統基礎上只對調速器、供油提前器進行改進的電子控制二是采用全新的噴油概念，直接控制噴油嘴。 1、電控直列式噴油泵 在直列泵基礎上發展起來的電子控制燃油噴射裝置最多它具有噴油量與噴油定時控制功……閱讀全文>
創建于 @ 2008年07月02日 11:29:00|評論(0)|收藏
2008年07月02日
節能環保先進的柴油機技術備受各國重視 ［推薦］
根據國外有關機構預測，20012014年的15年間，全球汽車市場總規模將增長39，其中汽油車增長23，柴油車增長97。 柴油車因其顯著的節油效果，能夠滿足不斷嚴格的尾氣排放標準，而得到了許多國家主要包括歐盟、美國、韓國、印度等的高度重視，并采取措施鼓勵發展柴油車。這些國家首先是明確柴油技術在汽車節能技術中的戰略……閱讀全文>
創建于 @ 2008年07月02日 11:25:00|評論(0)|收藏
2008年07月02日
發動機曲軸制造技術的未來發展趨勢分析 ［推薦］
1、鑄造技術 1熔煉 對于高牌號鑄鐵的熔化，將采用大容量中頻爐進行熔煉或變頻中頻爐熔煉，并采用直讀光譜儀檢測鐵水成分。球墨鑄鐵處理采用轉包，研制新品種球化劑，采用隨流孕育、型內孕育及復合孕育等先進孕育方法。熔化過程的各參數實現微機控制和屏幕顯示。 2造型 消失模鑄造將得到發展和推廣。在砂型鑄造中，無箱……閱讀全文>
創建于 @ 2008年07月02日 11:24:00|評論(0)|收藏
2008年07月02日
福特推出新發動機技術 ［推薦］
福特汽車近日表示，在美國底特律推出了一項名為EcoBoost的全新發動機技術。未來5年中，每年在北美將有50萬輛福特、林肯和水星品牌汽車采用這一新技術，從而使其燃油經濟性提升高達20。福特表示這款技術也將在中國推出。 采用EcoBoost技術的4缸和6缸發動機兼具渦輪增壓和燃油直噴兩種技術。相比更為昂貴的混合動力與柴油……閱讀全文>
創建于 @ 2008年07月02日 11:00:00|評論(0)|收藏
2008年07月02日
農機專家：農用柴油機節油應掌握五竅門 ［推薦］
來源：新華網 作者：曹國廠 隨著夏收夏種工作的陸續展開，大量農機開始工作，從今年情況看，柴油不僅價高而且供應仍顯偏緊。河北省農機局專家介紹，農用柴油機可采用以下五種方法節油。 提高柴油機冷卻水溫度。柴油機的正常水溫是65-95，而多數機器的水溫低于50。這樣一來，就使得柴油不能完全燃燒，而且機油粘度加大，……閱讀全文>
創建于 @ 2008年07月02日 10:51:00|評論(0)|收藏
2008年06月30日
- 博客信息
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創建時間2007年11月18日今天點擊：1048本周點擊：21本月點擊：346點擊總數：161089[發私信][加為好友] - 博客公告
- 管理咨詢師，利用業余時間從事產業研究20余年，擔任多家學術媒體特約記者、特約撰稿人，自上世紀90年代以來，先后在新華社、人民日報社、經濟日報社、農民日報、中國工業報等媒體發表作品300余篇，其中在中文核心雜志發表作品40多篇。目前就職于一拖股份公司。 本博客除注明“原創”作品外，其余作品均來自網絡，如涉及版權，請告知以便刪除。
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