1.按要求保養
　　①定期進行拆洗。清洗噴油器時，拆下噴油器緊帽，取出噴油器針閥偶件，先用清洗的柴油清洗噴油器所有零件，再用削尖的細木棍或竹簽浸油清洗針閥體及頭部的積碳，再將針閥體和針閥放在柴油中清洗。
　　②檢查緊帽形態。若緊帽變形輕微，可用圓銼將變形處修正；若變形嚴重，則應更換新件。變形的緊帽易使針閥體變形，導致工作時針閥卡死。擰緊噴油器緊帽時扭距不能過大，要反復擰緊幾次；并將調整螺釘放松，防止噴油器頂桿被頂彎，導致頂桿凹坑不能很好的與針閥“對中”而發生偏磨。
　　③調整噴油壓力。先檢查噴油器的密封性能，各接頭處不得有滲漏，若針閥密封面不良，可用牙膏和氧化鋁研磨劑研磨。噴油壓力調好后，在噴油開始時和結束后，不允許噴孔有滴油或噴油成線狀等現象，噴油時應伴有清脆的“啪啪”聲。
　　④安裝注意事項。總成向氣缸蓋上安裝時，應清除安裝孔內的積碳及贓物，檢查密封銅墊是否完好，以防止高壓氣體泄露燒壞噴油器。固定壓板螺栓的緊固力不能過大，否則會造成針閥體變形，使針閥卡死。
　　2.防止噴油器溫度過高
　　①保持良好散熱狀態。密封墊圈要用銅墊，噴油器與安裝孔之間應留有適當間隙（2-4mm），以保證噴油器散熱良好。
　　②保持正常機溫。定期清除燃燒室、進排氣門、活塞、缸套、排氣孔及噴油器周圍的積碳，積碳會使發動機散熱不良、排氣不暢或局部溫度過高而燒壞噴油器。
　　3.保持清潔。
　　①保持油路清潔。拆裝高壓油管、柴油濾芯、出油閥偶件等零件時，應清洗干凈，并在高壓油管未接入噴油器前，加大油門，用外力帶動發動機空轉數圈，讓臟油排出。
　　②保持柴油清潔。定期保養供油系統，仔細清洗柴油濾清器，及時更換損壞的濾芯和密封圈；柴油必須沉淀與過濾后才能加入油箱。

發表于 @ 2008年06月22日 13:41:00 |點擊數（）

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